什么是拼箱貨？ CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物，代理買單報關，操作如下：先定倉,報關委托書、裝箱單、發票、合同、報檢委托書、代貨運委托書、貨代會有進倉通知，通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨，深圳報關行和海關的關系：海關是進出口貨物監管的部門，報關行只是將進出口的資料送至海關審批，獲得進出口同意的一個關卡，對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。貨物報關承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。 出口貨物報關|什么是海運拼箱虧艙費？ 在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的貨物報關費用。 出口貨物報關|虧艙費用如何計算？ 虧艙費計算以空置艙位的成本為標準，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數。注：標準立方數：25/20' 　50/40'　60/40'HQ 出口貨物報關|虧艙費常見原因和預防措施 (1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨物報關貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。(3)貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如液體/危險品/超大超重件。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

(4)海關進行查驗導致企業無法得到及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單研究一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時可以清晰地向海關答復。海關有什么發展要求學生盡可能通過配合，以保證我國貨物信息及時出運。　簡而概之，對于社會產生拼箱虧艙費用的預防最重要的還是貨主與貨物報關貨代保持聯系密切關系良好的溝通。同時中國貨物報關貨代盡心盡責為貨主沒有及時有效解決這些問題，貨物報關貨主也要我們相信貨代，坦誠相見。